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國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)修訂單位 | 21年充電電池專業(yè)廠家專注鎳氫電池、鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)和定制

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豐田汽車廠家為什么一直用鎳氫電池,四大原因曝光

2020-08-28 10:38:32 

時(shí)至今日汽車制造業(yè)逐步開啟一個(gè)新能源電動(dòng)時(shí)代,油電混合汽車應(yīng)屬于一個(gè)過渡,在消費(fèi)者市場(chǎng)心底會(huì)普遍存在疑惑的是像特斯拉汽車、蔚來汽車、比亞迪汽車等廠商都陸續(xù)運(yùn)用鋰離子電池這類新能源電池的情況下,豐田汽車卻仍在持之以恒使用鎳氫電池,這是為什么呢?今天小編就帶大家來一探究竟。

鎳氫電池


豐田汽車廠家為什么一直用鎳氫電池?


第一大原因:成熟完善安全可靠


鎳氫電池運(yùn)用的電解液并不是可燃的水溶液,與此同時(shí)其比熱容和電解液蒸發(fā)相對(duì)較高,但能量密度相對(duì)較低,這代表著即便產(chǎn)生短路等安全隱患都不會(huì)致使燃燒。截止到2017年底,全球已經(jīng)超過73%的油電混合汽車運(yùn)用鎳氫電池,總量已經(jīng)超過800萬(wàn)輛,這些油電混合汽車在運(yùn)用過程中,并出現(xiàn)過因電池引起的嚴(yán)重安全生產(chǎn)事故。鎳氫電池是目前為止最具商業(yè)應(yīng)用價(jià)值的電池。而日本這個(gè)國(guó)家企業(yè)家對(duì)技術(shù)成熟完善安全可靠的要求很高而謹(jǐn)慎,這就致使豐田汽車一直在運(yùn)用鎳氫電池。


第二大原因:生產(chǎn)要求低


歸功于鎳氫電池發(fā)展的時(shí)間段較長(zhǎng),即便在能量密度方面沒有鋰離子電池那么厲害,可是鎳氫電池在生產(chǎn)制造過程中對(duì)安全可靠保護(hù)和溫度控制這些方面的要求相比之下鋰離子電池低的多。這是在保證質(zhì)量的與此同時(shí)又調(diào)節(jié)了成本,何樂而不為?


第三大原因:低溫性能優(yōu)異


鋰電池由于運(yùn)用了有機(jī)電解質(zhì)溶液致使低溫環(huán)境下會(huì)這樣會(huì)大幅度降低電池的應(yīng)用性能,壽命也會(huì)有很大程度的下降。在零度下就性能就早已誤差了,更別說更低溫度了。而豐田汽車的混動(dòng)車賣到的地方很多是溫度較低。拿中國(guó)北方來說,就早已沒用了。而鎳氫電池運(yùn)用的是堿性電解質(zhì)水溶液,工作溫度可低至負(fù)40度,相比之下下,鎳氫電池會(huì)更優(yōu)異。


第四大原因:回收價(jià)值高


鎳氫電池不包含有毒物質(zhì),相對(duì)而言是相對(duì)比較綠色環(huán)保的。其主要成分是鎳和稀土,回收難度系數(shù)小,回收價(jià)值高,可做到基本全部回收再利用,對(duì)于可持續(xù)發(fā)展觀有著至關(guān)重要重大意義。


鎳氫電池的優(yōu)點(diǎn)


1.高能量密度(W/kg)。無(wú)記憶效應(yīng),循環(huán)壽命長(zhǎng);


2.內(nèi)部輸出阻抗低,但比不上鎳鎘電池低??纱箅娏鞣烹?,承受過充電、過放電能力強(qiáng);


3.常見的循環(huán)壽命為三千次循環(huán)。


4.也可以深度循環(huán)。能量密度高,是鎳鎘電他的1.5倍;


5.使用鎳氫電池,已經(jīng)證明在100%放電深度(DOD)下有已經(jīng)超過三千次循環(huán)。在較低的放電深度,比如說4%DOD,也可以預(yù)期已經(jīng)超過個(gè)循環(huán)。


6.經(jīng)久耐用–鎳氫電池可以承受過充電和過放電條件,從而優(yōu)化了電池管理要求。


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